揭秘闪充建站成本,比亚迪也玩「百亿补贴」!

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与此同时,在汽车行业剧烈的竞争态势下,下游整车价格不断压缩,上游供应链又由于ppI低迷等客观原因丧失部分议价权(工业品出厂价格指数),当蔚来换电模式跑通,整车交付量激增,这必然提高对上游供应链的定价能力,毛利率由此开始改善。

与此同时,当然比亚迪也可以选择循序渐进的方式,选择 WEC 与勒芒这一门槛更低的 Plan B。

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关于作者

徐丽,资深行业分析师,长期关注行业前沿动态,擅长深度报道与趋势研判。

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